Elise Cup 250

Al rendir muy por encima de su peso, el nuevo Lotus Elise Cup 250 ofrece una mezcla deslumbrante de pureza de líneas con rendimiento en la cima de la gama Elise recientemente revisada. Sobrealimentado, ligero y haciendo uso del extenso know-how de Lotus en competición, el nuevo modelo incluye 243 CV en un chasis diseñado para ser la referencia en respuesta y sensaciones para el conductor. Como el último automóvil en recibir el tratamiento Cup, el nuevo Lotus Elise Cup 250 cierra la brecha entre la carretera y la pista para ofrecer las capacidades de coche de carreras en un paquete que se puede usar todos los días. Centrado en reducir peso y aumentar el rendimiento, el equipo de desarrollo de Lotus se ha basado en las importantes actualizaciones introducidas para el último Elise, que ya ha sido aclamado como un automóvil de cinco estrellas por la prensa automovilística internacional. Cementando su reputación como un coche de pura raza, el nuevo Elise Cup 250 establece el estándar para los deportivos de dos plazas gracias a su combinación ganadora de ingeniería eficiente, agilidad, agarre y velocidad. Cortado por el mismo patrón que el Exige Cup 380 recientemente lanzado, es un coche de carreras, pero con buenos modales.

Proporcionando 243 CV, el motor de aleación de 1.8 litros del Elise, con sobrealimentador con refrigeración de carga, permite que el Cup 250 acelere de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos antes de alcanzar su velocidad máxima de 248 km/h. Para ayudar a amplificar la experiencia de conducción, los ingenieros acústicos de Hethel han mejorado aún más la nota de escape, por lo que el Elise Cup 250 ahora presenta, de serie, una banda sonora impresionante. Se encuentra disponible un sistema de escape completo opcional en titanio que quita otros 7 kg más allá del eje trasero. Complementando la personalidad del automóvil, la elegante caja de cambios manual de seis velocidades del Elise utiliza el diseño de puerta abierta maravillosamente detallado de Lotus. Presentado por primera vez en el Exige Sport 350, pero optimizado para el Elise, proporciona un manejo mucho más positivo y directo, proporcionando cambios de marcha más rápidos y más limpios. El Elise Cup 250 presenta una suspensión de doble triángulo totalmente independiente y una barra estabilizadora delantera, junto con amortiguadores de alto rendimiento Bilstein y muelles helicoidales coaxiales Eibach delanteros y traseros.

En comparación con los modelos Elise Sport y Sprint, las tasas de amortiguación de la Elise Cup 250 son más altas (compresión: 12% delantera / 9% trasera y rebote: 20% delantera / 30% trasera). La pinza delantera AP Racing de doble pistón y las pinzas Brembo de pistón simple con discos de freno perforados y ventilados de 288 mm de diámetro, delanteros y traseros, proporcionan potencia de frenado, con nuevos discos de freno de dos piezas opcionales livianos que brindan la oportunidad de ahorrar 4 kg adicionales.

Al igual que los otros modelos Elise de 1,8 litros, el Cup 250 se beneficia de los modos de conducción ESP seleccionable por el conductor (Drive / Sport / Off). Para maximizar la tracción y aprovechar al máximo la carga aerodinámica y la amortiguación más firme, el Elise Cup 250 utiliza neumáticos Yokohama Advan A048 LTS (225/45 ZR17 en la parte trasera y 195/50 ZR16 en la parte delantera) que son igualmente adecuados para carretera y circuito ya que proporcionan un agarre fenomenal bajo una amplia gama de temperaturas y condiciones. Añadiendo a la arquitectura de chasis rígido y resistente a la torsión del Elise, el Cup 250 también cuenta, de serie, con una barra antivuelco de acero T45.

CARACTERÍSTICAS


MOTOR
Aleación, 1.8 litros DOHC 4 ciclomotor, doble VVT-i, 16 válvulas con sobrealimentador cargado refrigerado
El motor de 1.8 litros desarrolla 243 bhp (246 PS)
Ofrece 184 lb / ft (250 Nm) de torque
Motor montado en la mitad, transversal, tracción trasera
Control del acelerador electrónico desarrollado por Lotus
Cerradura de diferencial electrónica (EDL)
Aceleración estimulante

CHASIS
Construcción de vanguardia, completamente hecha a mano
Ligero, estructura de chasis adherido de aluminio extruido
Aro de automovilismo T45
Gran rigidez torsional
Proporciona una sólida base de manejo
Suspensión deportiva doble completamente independiente con barra antivuelco delantera
Amortiguadores de alto rendimiento Bilstein, delantero y trasero
Muelles Eibach, delantero y trasero
Pinzas delanteras de dos pistones AP Racing y pinzas traseras de un pistón
Sistema de ABS
Modos ESP seleccionables por el conductor
Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS)
Batería liviana de iones de litio

TRANSMISION
Caja de cambios manual de 6 velocidades con relaciones deportivas
Mecanismo de cambio de marchas expuesto
Coeficientes cercanos
Cambios precisos
Peso de embrague equilibrado

EXTERIOR
Ala trasera optimizada aerodinámicamente, divisor delantero, difusor trasero y extensiones de suelo laterales
Panel de acceso frontal pintado en negro mate, plintos de espejo, tapas de espejo, cubierta de aro enrollable y panel de travesaño
Llantas de aleación forjadas negras ultraligeras (16 “delanteras y 17” traseras)
Neumáticos delanteros Yokohama Advan A048 LTS 195/50 ZR16
Neumático trasero Yokohama Advan A048 LTS 225/45 ZR17
Discos de freno servoasistidos, perforados y ventilados, 288 mm x 26 mm, delante y detrás
Vidrio de contraluz de policarbonato
Parte superior blanda negra
Pinzas delanteras de dos pistones AP Racing y pinzas traseras de un pistón
Relleno de protección de viruta de piedra clara alféizar

INTERIOR
Adornos en color negro Alcantara, con costuras rojas o amarillas en contraste, incluidos los asientos, los paneles de las puertas y las aberturas frontales
Asientos deportivos de fibra de carbono
Volante recortado de cuero negro
Fundas de alféizar tapizadas en cuero negro
Diseño de cambio de marchas expuesta
Perilla de engranaje de aluminio pulido y funda de freno de mano de cuero
Pulsador de arranque del motor

ESPECIFICACIONES


RENDIMIENTO
RENDIMIENTO Manual
máximo poder  243 hp a 7200 rpm (246 PS) (181 kW)
Par máximo  184 lbft a 3.500 – 5.500 rpm (250 Nm)
0-60 mph  3.9 segundos
0-100 km / h  4.3 segundos
máxima velocidad  154 mph (248 km / h)
Peso en vacío  917 kg
Peso en seco  884 kg
El peso seco más ligero posible  860 kg
EMISIÓN Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE mpg (1/100 km)
Urbano  28.0 (10.1)
Extra urbano  47.1 (6.0)
Conjunto  37,7 (7,5)
Emisiones de CO 2  175 g / km

OPCIONES
EXTRAS OPCIONALES
Interior y recorte:
Leather Trim Pack – Cuero negro con costuras rojas o amarillas en contraste (incluidos los asientos, los paneles de las puertas y las aberturas de ventilación)  Opción
Tartan Trim Pack: inserciones de tartán amarillas o rojas con puntadas rojas o amarillas en contraste (incluidos los asientos y los paneles de las puertas)  Opción
Alcántara negra con bordes recortados  Opción
Volante recortado Alcantara negro  Opción
Paquete de color interior: ojales del asiento, marco de la consola central, marco HVAC y bisel del interruptor de elevación de la ventana pintado en rojo, amarillo, plata, naranja, negro o blanco  Opción
Alfombra completa  Opción
Alfombras de piso  Opción
Exterior y cuerpo:
Matt negro pintado hard-top  Opción
Pinzas de freno pintadas de rojo (desde agosto de 2017)  Opción
Llantas de aleación forjadas en plata ultraligeras (16 “delanteras y 17” traseras)  Opción
Comodidad y comunicación:
Aire acondicionado  Opción
Bluetooth activado estéreo más dos altavoces frontales  Opción
Aislamiento acústico  Opción
Control de crucero  Opción
Batería estándar  Opción
Ligero y rendimiento:
Paquete Aero de carbono – Divisor delantero, alas traseras y laterales en fibra de carbono  Opción
Hard-top de fibra de carbono  Opción
Panel de acceso de fibra de carbono  Opción
Cubierta del motor de fibra Carbob  Opción
Cubierta de rollo de fibra de carbono  Opción
Alférez de fibra de carbono  Opción
Escape de titanio  Opción
Discos de freno de alto rendimiento de dos piezas  Opción
Eliminación del airbag y volante sin airbag  Opción
Arnés de barra cruzada y arnés de 4 puntos (solo en combinación con la eliminación del airbag) – arnés de 4 puntos suministrado a través de Lotus Aftersales para el registro del poste del accesorio del concesionario  Opción
Extintor y aislador de la batería  Opción
Ojos de remolque delanteros y traseros: suministrados a través de Lotus Aftersales para el registro del poste de montaje del concesionario  Opción
Opciones de pintura
Pintura de firma Opción
Pintura metálica Opción
Opciones exclusivas de Lotus
Pintura exclusiva: colores metálicos alternativos Opción
Pintura exclusiva: colores nacarados alternativos Opción
Pintura exclusiva: elección de color personalizada Opción
Cuero exclusivo: color alternativo Opción
Stiching exclusivo: color alternativo Opción
Las opciones anteriores representan solo una muestra de lo que está disponible a través de Lotus Exclusive. Se puede encontrar más información sobre el programa Lotus Exclusive, que incluye una lista completa de las opciones de personalización disponibles en:

www.lotuscars.com/exclusive

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