Evora GT 430 & GT 430 Sport

Apoyado en la reconocida eminencia de la compañía en ingeniería ligera y en un nuevo peso de referencia de 1.258 kg (en seco), el Lotus Evora GT430 es el vehículo de carretera más potente y logrado del fabricante hasta la fecha. Con ese rendimiento y toda la experiencia en chasis de la marca, el nuevo Evora GT430 ofrece una tremenda velocidad en el mundo real y un manejo insólito en su clase. Sin los elementos aerodinámicos, el Evora GT430 Sport pesa 10 kg menos a 1248 kg (seco), lo que aumenta la relación potencia-peso a 345 hp / tonelada y la velocidad máxima a 316 km / h convirtiéndola en la producción más rápida.

Además ahora incluye dos opciones de carrocería y una opción de transmisión manual o automática. Junto al Evora GT430 se encuentra el Evora GT430 Sport, que posee la misma potencia y cuerpo escultural pero sin los elementos aerodinámicos adicionales que crean la carga aerodinámica. Ambos modelos funcionan con el mismo motor V6 3.5 litros sobrealimentado y refrigerado, que produce 430 CV y 440 Nm de par (versión automática: 450 Nm). Con una alta especificación, la gama Evora GT430 incluye, como estándar, amortiguadores ajustables de dos vías Ohlins TTX, discos de freno ranurados y ventilados en J – combinados con pinzas de cuatro pistones AP Racing, un diferencial de deslizamiento limitado tipo Torsen (LSD ) y un sistema de control de tracción ajustable.

El modelo Lotus GT430 genera hasta 250 kg de carga aerodinámica a través de una aerodinámica avanzada. Las aberturas frontales más grandes, un nuevo divisor de fibra de carbono, paletas de aire y persianas colocadas en la parte superior de cada arco de la rueda delantera ilustran las credenciales del superdeportivo Evora GT430 cuando se mira de frente. En la parte trasera, los conductos aerodinámicos de cada rueda reducen la presión en el arco de la rueda y ofrecen la visibilidad de los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, más anchos, y con un gran difusor trasero que proporciona un acabado visual nítido. Ambos están coronados por la gran ala de carbono perfilada. El nuevo Evora GT430 Sport usa la fibra de carbono por completo para alcanzar su bajo peso en vacío. Esto significa que los componentes estándar incluyen parachoques delantero y trasero completo, panel de acceso frontal, panel de techo, paneles de cuartos traseros, así como un portón trasero de una sola pieza con spoiler integrado.

La gama Evora GT430 se beneficia de una aerodinámica avanzada, con dos conductos frontales de fibra de carbono ampliados, con paletas de aire integradas, reduciendo la turbulencia creada por las ruedas. Los bordes posteriores curvados de los paneles del arco de la rueda delantera, canalizan aire a lo largo del lateral del automóvil, mientras que los conductos esculpidos detrás de cada rueda trasera ventilan los pasos de rueda, equilibrando la fuerza descendente. Como resultado, el Evora GT430 Sport genera hasta 100 kg de carga aerodinámica a 196 mph, un 56% más que el Evora Sport 410. El Evora GT430 genera hasta 250 kg de carga aerodinámica a 190 mph.

CARACTERÍSTICAS


MOTOR
Motor 3.5 litros V6, 24 válvulas, refrigerado por agua, todo aluminio, con sobrealimentador Edelbrock
Transmisión manual de 6 velocidades, con enfriador de caja de engranajes, acoplado al mecanismo de aluminio de cambio de precisión de Lotus
Rueda volante de baja inercia liviana
Diferencial de deslizamiento limitado Torsen
Sumidero desconcertado
Sistema de escape de titanio

CHASIS
Servoasistido discos de freno ventilados J-hook de dos piezas con campanas de disco de aluminio ultraligeras y pinzas de pistón AP Racing (delante 370 mm x 32 mm, trasero 350 mm x 32 mm)
Chasis de alta rigidez anodizado, aluminio liviano, extruido, unido a epoxi y remachado
Longitud desigual, alta rigidez lateral, aluminio forjado, suspensión de doble horquilla con barras tubulares delanteras y traseras Eibach®
Amortiguadores ajustables de dos vías Öhlins® TTX de aluminio afinados con Lotus: veinte compresiones de ajuste y rebote; diseño de tubo gemelo; baja fricción interna
Muelles ultralivianos de carga baja, delanteros y traseros Eibach®
Sistema de dirección de cremallera y piñón asistido hidráulicamente, montada rígidamente y sintonizado Lotus, con 2,86 vueltas de cerradura a cerradura
Modos ESP seleccionables por el conductor – Dirve / Sport / Race
Control de tracción variable de 6 posiciones, con cinco niveles de tracción preestablecidos (1%, 3%, 6%, 9%, 12% de deslizamiento) y “apagado” visualizado a través del grupo de instrumentos
Control de crucero
Sistema de control de presión de neumáticos
Batería liviana de iones de litio

MOTOR
Transmisión manual de 6 velocidades, con enfriador de caja de engranajes, acoplado al mecanismo de aluminio de cambio de precisión de Lotus
Transmisión automática de 6 velocidades opcional, con enfriador de caja de cambios, cambios ultrarrápidos mediante paletas de aluminio livianas montadas en el volante
Rueda volante de baja inercia liviana
Diferencial de deslizamiento limitado Torsen
Sumidero desconcertado

EXTERIOR
Parachoques delantero de fibra de carbono, incluida una cortina de aire que reduce la fricción
Parachoques trasero de fibra de carbono, incluida ventilación para arco de rueda
Panel de acceso frontal de fibra de carbono
Panel de techo de fibra de carbono
Paneles inferiores de fibra de carbono A
Paneles traseros de fibra de carbono
Difusor trasero de fibra de carbono
Portón trasero ligero de fibra de carbono con alerón trasero integrado y retroiluminación con rejilla
Vidrio de contraluz de policarbonato
Pinzas de freno – pintadas de rojo con el logo negro AP Racing
Ventilaciones en forma de arco de rueda para reducir el levantamiento aerodinámico (solo Evora GT430)
Ala trasera con perfil de fibra de carbono (solo Evora GT430)
Divisor frontal de fibra de carbono (solo Evora GT430)
Evora GT430: llantas de aluminio forjado completamente livianas, ultraligeras y diseñadas por Lotus (19 “delanteras y 20” 10.5J traseras llantas de aleación de 10 radios) en color plateado o negro mate
Evora GT430 Sport: ruedas de aluminio forjado totalmente livianas, ultralivianas y diseñadas por Lotus (19 “delanteras y 20” 9.5J traseras llantas de aleación de 10 radios) en color plateado o negro mate
Evora GT430: neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 (delante 245/35 R19, parte trasera 295 / 30R20)
Evora GT430 Sport: neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 (delanteros 235/35 R19, traseros 285/30 R20)
Montantes del ala trasera vinculados a la elección del color de la rueda (Evora GT430)
Faros bixenón
LED luces de circulación diurna
Powerfold y espejos de puerta con calefacción
Sensores de aparcamiento traseros
Thatcham aprobó inmovilizador y sistema de alarma activada remotamente

INTERIOR
Configuración de 2 + 0 asientos
Asientos deportivos de fibra de carbono, tapizados en Alcantara® negro y cuero perforado con costuras dobles en contraste
Panel de instrumentos, consola central y paneles de las puertas recortados en una combinación de Alcantara® negro y cuero perforado, con pespuntes dobles en contraste
Tapa de bitácora de fibra de carbono
Lotus desarrollado volante negro Alcantara® recortado
Manija de agarre de la puerta en Alcantara® negro, fuelle de la palanca de cambios y manga del freno de mano en cuero negro
Consola negra mate, palancas de apertura de puertas, manijas de agarre de la puerta y acabado de panel de instrumentos
Finalizador del volante y panel HVAC en acabado negro mate con biseles acabados en negro brillante
Perilla de engranaje de aluminio ligero
Ventilaciones a nivel de cara de aluminio y envolvente de placa ciega
Techo gris oscuro
Alfombra negra
Alféizares de puerta de fibra de carbono
Reposapiés ligero del conductor
Almohadillas de pedal de aluminio ligero
Placa de construcción exclusiva Evora GT430

ESPECIFICACIONES


RENDIMIENTO
ACTUACIÓN* Evora GT430 Evora GT430 Sport
máximo poder 430 hp a 7000 rpm (436 PS) 430 CV a 7.000 rpm (436 CV)
Par máximo (manual) 325 lbft a 4.500 rpm (440 Nm) 325 lbft a 4,500 (440 Nm)
Par máximo (automático) 332 lbft a 4.500 (450 Nm) 332 lbft a 4.500 (450 Nm)
0-60 mph (Manual) 3.7 segundos 3.7 segundos
0-60 mph (Automático) 3.6 segundos 3.6 segundos
0-100 km / h (Manual) 3.8 segundos 3.8 segundos
0-100 km / h (Automático) 3.7 segundos 3.7 segundos
Velocidad máxima (manual) 190 mph (305 km / h) 196 mph (315 km / h)
Velocidad máxima (automática) 174 mph (280 km / h) 174 mph (280 km / h)
Emisiones de CO2 (Manual) 234 g / km 234 g / km
Emisiones de CO2 (Automático) TBA TBA
Peso en vacío (manual) 1,299 kg 1,289 kg
Peso en vacío (Automático) 1.310 kg 1.300 kg
Peso seco (manual) 1,258 kg 1,248 kg
Peso seco (Automático) 1,269 kg 1,259 kg
Relación potencia-peso (peso seco) 342 CV por tonelada 345 hp por tonelada
Carga aerodinámica a la velocidad máxima 250 kg 100 kg
Tiempo de vuelta de Hethel (Manual) 1: 25.8 segundos 1: 26.8 segundos

MOTOR Y TRACCION
Motor 3.5 litros V6, 24 válvulas, refrigerado por agua, todo aluminio, con sobrealimentador Edelbrock
Transmisión manual de 6 velocidades, con enfriador de caja de engranajes, acoplado al mecanismo de aluminio de cambio de precisión de Lotus
Transmisión automática de 6 velocidades opcional, con enfriador de caja de cambios, cambios ultrarrápidos mediante paletas de aluminio livianas montadas en el volante
Ligera, de una sola masa, baja rueda de inercia baja
Torsen Type Limited Slip Differential
Sumidero desconcertado
Sistema de escape de titanio

CHASIS Y CUERPO
Servo asistido, derivados de carrera, discos de freno ventilados J-gancho de dos piezas con campanas de disco de aluminio ultraligeras y pinzas de cuatro pistones AP Racing (delante 370 mm x 32 mm, trasero 350 mm x 32 mm)
Chasis de alta rigidez anodizado, aluminio liviano, extruido, unido a epoxi y remachado
Longitud desigual, alta rigidez lateral, aluminio forjado, suspensión de doble horquilla con barras tubulares delanteras y traseras Eibach®
Amortiguadores ajustables en dos direcciones Öhlins® TTX afinados con Lotus: veinte pulsaciones de ajuste de compresión y rebote; diseño de tubo gemelo; baja fricción interna
Eibach® muelles ultralivianos de carga baja, delanteros y traseros
Sistema de dirección de cremallera y piñón asistido hidráulicamente, montada rígidamente y sintonizado Lotus, con 2,86 vueltas de cerradura a cerradura
Modos ESP seleccionables por el conductor – Drive / Sport / Race
Control de tracción variable de 6 posiciones, con cinco niveles de tracción preestablecidos (1%, 3%, 6%, 9%, 12% de deslizamiento) y “apagado” visualizado a través del grupo de instrumentos
Control de crucero
Sistema de control de presión de neumáticos
Batería liviana de iones de litio

OPCIONES
Interior y recorte 
Diseño personalizado GT430, asientos deportivos Sparco® con respaldo de carbono, tapizados en Alcantara® negro y cuero perforado, con rayas Alcantara® rojas o negras y costuras dobles en contraste Opción de costo
Paquete Alcantara®: interior negro Alcantara® completo, que incluye el panel de instrumentos inferior, la consola central y el panel de la puerta (reemplazando los componentes de cuero perforados) suboficial
Paquete de cuero: interior de cuero negro completo, incluidos los asientos, la parte superior del panel de instrumentos y la parte superior del panel de la puerta (en reemplazo de los componentes Alcantara®) suboficial
Volante Lotus desarrollado con Alcantara® rojo Opción de costo
Exterior y cuerpo 
Llantas de aluminio forjado totalmente livianas, totalmente livianas diseñadas por Lotus, (llantas de aleación de 19 pulgadas delanteras y 20 radios traseros de 20 “) en color negro brillante con llantas mecanizadas (Evora GT430: soportes de ala trasera en negro) Opción de costo
Llantas de aluminio forjado completamente livianas, ultraligeras y diseñadas por Lotus (llantas de aleación de 19 “delanteras y 20 radios traseras de 20”) en color rojo brillante (Evora GT430: montantes de ala trasera en rojo) Opción de costo
Transmisión y rendimiento 
Transmisión automática de 6 velocidades, con enfriador de la caja de cambios, cambios ultrarrápidos mediante paletas de aluminio livianas montadas en el volante Opción de costo
Ruedas traseras 10.5J y neumáticos Michelin PilotSport Cup 2 más anchos (delante 245/35 R19, trasero 295/30 R20) – Evora GT430 Sport only Opción de costo
Confort y comunicación
Aire acondicionado Opción de costo
Unidad de infoentretenimiento de 4 altavoces Opción de costo
Subwoofer y amplificador Opción de costo
Aislamiento acústico Opción de costo
Posavasos Opción de costo
Pintura y librea
Pintura de firma Opción de costo
Pintura metálica Opción de costo
Lotus Exclusive
Pintura exclusiva: colores metálicos alternativos Opción de costo
Pintura exclusiva: colores perlados alternativos Opción de costo
Pintura exclusiva: elección de color personalizado Opción de costo
Pintura exclusiva: elección personalizada del espejo ala Opción de costo
Pintura exclusiva: elección del color del paquete interior personalizado Opción de costo
Cuero exclusivo: color alternativo Opción de costo
Puntada exclusiva: color alternativo Opción de costo

Las opciones anteriores representan solo una muestra de lo que está disponible a través de Lotus Exclusive. Se puede encontrar más información sobre el programa Lotus Exclusive, que incluye una lista completa de las opciones de personalización disponibles en:

www.lotuscars.com/exclusive

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