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Lotus ha presentado el nuevo Evora GT410 Sport para completar la alineación revisada del modelo más rápido de Hethel. Disponible en configuraciones de 2 asientos y 2 + 2, y en transmisiones manuales y automáticas, el Evora GT410 Sport se basa en el fenomenal Evora GT430 para proporcionar una aerodinámica avanzada. Ofrece un rendimiento crudo con los últimos desarrollos aerodinámicos de Lotus, para proporcionar un reemplazo de primera clase para el modelo Evora Sport 410. Empleando elementos clave del estilo del cuerpo esculpido del GT430, incluidos los nuevos paneles compuestos del frente y la parte trasera, pero sin algunos de los elementos de alta carga aerodinámica, el nuevo Evora GT410 Sport posee una silueta mucho más sutil y elegante. Este nuevo cupé GT genera hasta 96 kg de carga aerodinámica (50% más que el Evora Sport 410) convirtiéndolo en el nuevo punto de referencia en comparación con rivales con precios similares.
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Apoyado en la reconocida eminencia de la compañía en ingeniería ligera y en un nuevo peso de referencia de 1.258 kg (en seco), el Lotus Evora GT430 es el vehículo de carretera más potente y logrado del fabricante hasta la fecha. Con ese rendimiento y toda la experiencia en chasis de la marca, el nuevo Evora GT430 ofrece una tremenda velocidad en el mundo real y un manejo insólito en su clase. Sin los elementos aerodinámicos, el Evora GT430 Sport pesa 10 kg menos a 1248 kg (seco), lo que aumenta la relación potencia-peso a 345 hp / tonelada y la velocidad máxima a 316 km / h convirtiéndola en la producción más rápida.
Además ahora incluye dos opciones de carrocería y una opción de transmisión manual o automática. Junto al Evora GT430 se encuentra el Evora GT430 Sport, que posee la misma potencia y cuerpo escultural pero sin los elementos aerodinámicos adicionales que crean la carga aerodinámica. Ambos modelos funcionan con el [...]
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