El Lotus Evora 400 es el automóvil Lotus más rápido del Nuevo Milenio. Su chasis liviano ha sido rebajado y ampliado para facilitar la entrada y salida de la cabina al cuerpo compuesto 2 + 2. El Evora 400 emana el espíritu del loto de la luminosidad y la pureza de conducción de manera tan sucinta. A pesar de producir 400 hp (406 ps) de su motor V6 sobrealimentado de 3.5 litros, con su cómoda cabina que presenta muchas características nuevas, el peso total del Evora 400 se ha reducido en 42 kg respecto a su antecesor. Como resultado, su exquisita relación potencia / peso, combinada con un paquete aerodinámico que mantiene el levantamiento cero pero aumenta la carga aerodinámica a altas velocidades, simplemente mejora su atractivo de superdeportivo.
El exquisito motor V6 de 3.5 litros se ha modificado significativamente para lograr el rendimiento de superdeportivo del Evora 400. Su sistema de inducción se ha complementado con un sobrealimentador revisado y un refrigerador de carga de agua a aire, que aumenta la potencia a 400 CV (406). PD). Seleccione el primero de sus seis engranajes manuales de relación cerrada y la aceleración es visceralmente emocionante. De hecho, la versión automática es incluso más rápida de lo esperado, y su rendimiento se agudizó con la configuración Race en el sistema Dynamic Performance Management. Un V-max de 186 mph (300 kph), experimentado desde dentro de la cabina del Evora 400 equipada y equipada a propósito, proporciona la prueba positiva de que Lotus hace que la propiedad del superdeportivo no solo sea extremadamente enfocada sino también cautivadora y gigante.
El superdeportivo Evora 400 se basa en un chasis-bañera extruido y adherido, nuevo, eficiente, estructuralmente rígido y de bajo peso. Basado en más de 60 años de desarrollos de Lotus racing y sportscar, su rigidez torsional es sobresaliente. Como uno de los chasis más fuertes disponibles, permite que la suspensión funcione de manera más eficiente, para proporcionar un agarre incomparable, una comodidad increíble, dinámica de superdeportivo y un equilibrio general que es totalmente atractivo. Sin embargo, es 42 kg más ligero que el modelo saliente de Evora, cuenta con más equipamiento y literalmente duplica la carga aerodinámica disponible.
El Evora 400 es el modelo más rápido de Lotus, digno de superdeportivo. Es elegantemente atractivo, bellamente diseñado, pero a propósito aerodinámico. Desde sus nuevas y agresivas tomas de enfriamiento frontales, pasando por los fascinantes gráficos laterales, hasta su prominente trasero, su difusor de flujo de aire de 5 palas y su nuevo spoiler de cola de tres elementos, es cada pulgada el superdeportivo especialmente diseñado. Sin embargo, debido a que es un Lotus, el Evora 400 cuenta con ‘cero levantamiento’, aunque el paquete aerodinámico aumenta la carga aerodinámica en 23 kg en V-max, para hacer un uso más eficiente de sus maneras de carretera inmensamente capaces.
CARACTERÍSTICAS
MOTOR
| Alta potencia, 400 hp. Motor 3.5 litros V6, 24 válvulas, refrigerado por agua, todo aluminio, con sobrealimentador Edelbrock |
| Ofrece 302 lbs ft (410 Nm) de torque |
| El motor intermedio proporciona un saldo excepcional |
| El paquete Aero y el difusor deportivo trasero liviano brindan 23 kg adicionales de carga aerodinámica |
| Mejora de escape de flujo libre post-cat activada por el conductor |
| Aceleración del Supercar de 0 mph a 60 mph en solo 4.1 segundos |
CHASIS
| Control de paseo de clase mundial |
| Excepcionalmente rígido y fuerte |
| Fenomenal agarre mecánico |
| Parte delantera y trasera: suspensión totalmente independiente, suspensión de doble horquilla de aluminio forjado, barra estabilizadora, muelles Eibach y amortiguadores Bilstein |
| Chasis extruido y pegado de aluminio liviano |
| Aligerado por 22 kg en comparación con el modelo anterior |
| Servoasistidos discos de freno perforados y ventilados de 2 piezas con pinzas de cuatro pistones AP Racing (delante 370 mm x 32 mm, trasero 350 mm x 32 mm) Diferencial de deslizamiento limitado tipo Torsen (LSD) como estándar (con caja de cambios manual solamente) |
| Ruedas de aleación revisadas y ultraligeras |
| Hecho a mano en Hethel |
TRANSMISION
| Relación de transmisión manual deportiva de 6 velocidades |
| Automático de 6 velocidades opcional |
| Peso del cambio ligero |
| Cambios pulidos |
| Peso de embrague equilibrado |
| Paletas de cambio de aleación forjadas (Auto) |
| La administración del acelerador de Lotus falla en los cambios descendentes (Automático) 0-60 mph en 4.1 segundos (0-100km / h en 4.2 segundos) |
ESTILO
| Presencia que gira la cabeza |
| Embalaje compacto 2 + 2 |
| Diseñado para elevación cero |
| Flujo de aire mejorado en la cabina |
| Máxima carga aerodinámica para uso en carretera |
| Paquete aerodinámico optimizado |
| Tenso y equilibrado |
INTERIOR
| Cabina nueva |
| Asientos deportivos ultraligeros |
| Tres niveles de equipamiento: estándar, cuero y Alcantara ® |
| Configuración de 2 + 2 asientos con Isofix en la parte trasera |
| Posición de conducción abrazada a la cadera |
| Volante tapizado en cuero con indicador de línea de carrera |
| Diseño del tablero completamente revisado y ergonómico |
| Asientos con calefacción |
| Asientos con calefacción |
| Botón de inicio del motor |
| Cierre centralizado |
| Alfombra negra premium |
| Unidad de ICE doble DIN de 4 altavoces con navegación por satélite completa |
| Cámara de marcha atrás y sensor de estacionamiento trasero |
ESPECIFICACIONES
RENDIMIENTO
| ACTUACIÓN* | Manual | Automático |
| máximo poder | 400 CV a 7000 rpm (406 CV) (298 kW) | |
| Par máximo | 302 lbft a 3.500 rpm (410 Nm) | |
| 0-60 mph | 4.1 segundos | 4.1 segundos |
| 0-100 km / h | 4.2 segundos | 4.2 segundos |
| máxima velocidad | 186 mph (300 km / h) | 174 mph (280 km / h) |
| Relación de potencia a peso | 286 CV / tonelada (290 PS / 1000 kg) | |
| Carga aerodinámica a 150 mph | 32 kg | 32 kg |
| EMISIÓN Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE (mpg * [l / 100 km]) | ||
| Urbano | 20.8 (13.6) | 20.0 [14.1] |
| Extra urbano | 38.7 (7.3) | 39.8 [7.1] |
| Conjunto | 29.1 (9.7) | 29.1 [9.7] |
| Emisiones de CO 2 , combinadas | 225 g / km | 230 g / km |
TRANSMISION DEL MOTOR Y DIMENSIONES
| MOTOR | |
| Alta potencia, 400hp. Motor 3.5 litros V6, 24 válvulas, refrigerado por agua, todo aluminio, con sobrealimentador Edelbrock | Estándar |
| Rueda volante de baja inercia liviana | Estándar |
| Modos ESP seleccionables por el conductor – Drive / Sport / Race | Estándar |
| Control de válvula de escape activo seleccionable por el conductor | Estándar |
| Finalizador de escape oval | Estándar |
| TRANSMISIÓN | |
| Relación de transmisión manual deportiva de 6 velocidades | Estándar |
| Transmisión automática opcional de 6 velocidades | Opción |
| Diferencial de deslizamiento limitado tipo Torsen [manual solamente] | Estándar |
| DIMENSIONES | |
| Distancia entre ejes | 2575 mm |
| Pista delantera | 1564 mm |
| Carril – trasero | 1575.5 mm |
| Longitud total | 4385 mm |
| Ancho total (sin incluir los espejos de las puertas) | 1845 mm |
| Ancho total (incluidos los espejos de las puertas) | 1972 mm |
| Altura | 1229 mm |
| Masa del vehículo sin carga – Manual | 1395 kg |
| Masa del vehículo sin carga – Automático | 1407 kg |
CHASIS Y SUSPENSION
| CHASIS / CUERPO | |
| Sistema de control de presión de neumáticos | Estándar |
| Dos puertas, coupe bodystyle | Estándar |
| Chasis extruido y pegado de aluminio liviano | Estándar |
| Paneles compuestos del cuerpo | Estándar |
| Difusor deportivo trasero compuesto ligero | Estándar |
| Ala trasera de tres elementos | Estándar |
| Espejos de puerta ajustables electrónicamente | Estándar |
| Powerfold y espejos de puerta con calefacción | Estándar |
| Ventana trasera climatizada | Estándar |
| Faros Bi-Xenon | Estándar |
| LED Luces de circulación diurna | Estándar |
| Thatcham aprobó inmovilizador y sistema de alarma activada remotamente | Estándar |
| SUSPENSIÓN | |
| Parte delantera y trasera: suspensión totalmente independiente, suspensión de doble horquilla de aluminio forjado, barra estabilizadora, muelles Eibach y amortiguadores Bilstein | Estándar |
| ESP / control de tracción | Estándar |
DIRECCION, FRENOS Y RUEDAS
| GOBIERNO | |
| Caja de dirección de piñón y cremallera con 2,86 vueltas cerradura a cerradura | Estándar |
| Lotus asistida por dirección asistida hidráulicamente | Estándar |
| FRENOS | |
| Servoasistidos discos de freno perforados y ventilados de 2 piezas con pinzas de cuatro pistones AP Racing (delante 370 mm x 32 mm, trasero 350 mm x 32 mm) | Estándar |
| Pinzas de freno – pintadas de rojo con el logo negro AP Racing | Estándar |
| RUEDAS Y NEUMÁTICOS | |
| Llantas de aleación de 10 radios de color negro o plateado brillante [19 «delante y 20» detrás] | Estándar |
| Neumáticos Michelin Pilot Sport (delante 235/35 R19, detrás 285/30 R20) | Estándar |
| Sistema de control de presión de neumáticos | Estándar |
INTERIOR
| ESPECIFICACIONES INTERIORES | |
| Configuración de 2 + 2 asientos con Isofix en la parte trasera | Estándar |
| Botón de inicio del motor | Estándar |
| Aire acondicionado | Estándar |
| Asientos con calefacción | Estándar |
| Cámara de marcha atrás y sensor de estacionamiento trasero | Estándar |
| Cierre centralizado | Estándar |
| Perilla del engranaje de aluminio superligero [solo manual] | Estándar |
| Volante tapizado en cuero con indicador de línea de carrera | Estándar |
| Tirador de puerta en cuero negro | Estándar |
| Alféizar de la puerta grabado con el logotipo de Evora | Estándar |
| Reposapiés de conductor superligero | Estándar |
| Alfombra negra premium | Estándar |
| Dark headlining | Estándar |
| Unidad de ICE doble DIN de 4 altavoces con navegación por satélite completa | Estándar |
OPCIONES
| OPCIONES DE PINTURA |
| Pintura de firma |
| Pintura metálica |
| OPCIÓN DE ACABADO ALCANTARA ® |
| Revestimiento interior Alcantara® en negro o rojo con costuras plateadas |
| OPCIÓN DE COMPLETA DE CUERO |
| Interior de cuero tapizado en negro o rojo con pespuntes plateados o bronceados con costuras bronceadas |
| OPCIONES DE FIBRA DE CARBONO |
| Panel de acceso frontal |
| Sección del divisor delantero |
| Finalizador del difusor trasero |
| Tapas del espejo |
| Techo |
| OPCIÓN DE PAQUETE NEGRO |
| Techo negro, alféizares y tapas de los espejos |
| OPCIONES DISPONIBLES |
| Configuración de 2 + 0 asientos (opción sin costo) |
| Transmisión automática de 6 velocidades |
| Control de crucero |
| Llantas de aleación de 10 rayos forjadas en negro brillante o plateado (19 «delante y 20» atrás) |
| Escape de titanio |
| Subwoofer y amplificador |
| Portavasos consola central |
| Volante Alcantara® completo (negro con franja roja o rojo con franja negra) |
| Batería liviana de iones de litio |
| Eliminación de aire acondicionado (opción sin costo) |
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Una amplia gama de opciones de personalización están disponibles a través de Lotus. Más información adicional disponible en:
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