Sin rival en su clase: más rápido, más nítido y más directo que los adversarios, el Exige Sport 380 definitivamente no es para los tímidos. Con un peso en seco de solo 1.076 kg y una potente relación potencia-peso de 338 CV por tonelada, el nuevo Lotus de pura raza ha sido concebido para realizar y maniobrar los denominados superdeportivos. El nuevo Exige es increíblemente rápido fuera de la línea, enviando 0-60 mph en 3.5 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 178 mph.
El motor V6 sobrealimentado de 3.5 litros sobrealimentado del Exige Sport 380 genera 375 hp a 6700rpm y 410 Nm (302 lbft) de torque a 5000rpm. Refinado a partir de incontables horas de pruebas y desarrollo, es un diseño que ha demostrado su valía al impulsar algunos de los últimos superdeportivos de Lotus. El aumento de potencia proviene de una polea sobrealimentadora revisada, que aumenta la presión de carga, una bomba de combustible mejorada, una ECU recalibrada y la introducción de un sistema de escape revisado. Permitiendo a los propietarios disfrutar del nuevo Exige durante más tiempo entre paradas de combustible, también viene con un tanque de gasolina ampliado de 48 litros.
Lotus returned to the Lightweight Laboratory in order to cut kilos from the kerb weight of the Exige Sport 380 which features hand-made, high-gloss visible weave components as standard. This includes the front splitter, revised front access panel, new rear wing and rear diffuser surround, which together save 2.7 kg. A lightweight, transparent polycarbonate rear window saves 0.9 kg over the glass equivalent in the Exige Sport 350. In addition, the carbon race seats (-6 kg), lithium- ion battery (-10.3 kg), ultra-lightweight forged wheels and grooved two-piece brake discs (-10 kg) combine to cut a massive 26.3 kg. A new design of rear transom panel now has two rear light clusters, rather than the four on the Exige Sport 350, with reversing and fog lights now mounted inboard, cutting weight by 0.3 kg.
Al igual que con todos los automóviles Lotus, la eficiencia aerodinámica juega un papel clave en el Exige, ayudándolo a expandir drásticamente su envoltura de rendimiento. El amplio trabajo de modelado de CFD ha permitido al equipo de diseño de Lotus ajustar con precisión áreas específicas, a fin de ofrecer una mejora general sustancial. El panel de acceso frontal revisado modifica el flujo de aire que sale de los radiadores montados horizontalmente del automóvil, antes de que se desplace sobre el automóvil, mientras que el alerón frontal de carbono y el alerón de goma combinado con las tablas de gabarras de carbono reducen la presión debajo del vehículo.
CARACTERÍSTICAS
MOTOR
Inyectado y sobrealimentado |
Motor V6 de 3.5 litros desarrolla 375bhp (380PS) |
Ofrece 302 lbs ft (410 Nm) de torque |
El motor intermedio proporciona equilibrio |
Aero-optimizado |
Control de gestión del rendimiento dinámico desarrollado por Lotus |
BOSCH Electronic Differential Lock (EDL) |
Aceleración estimulante |
CHASIS
Construcción de vanguardia |
Bañera con chasis de aluminio extruido |
Ligero |
Gran rigidez torsional |
Proporciona una sólida base de manejo |
Forjados de aleación forjados |
Travesaños del chasis visibles |
TRANSMISION
Manual de 6 velocidades |
Cambio de marchas expuesta |
Coeficientes cercanos |
Peso del cambio ligero |
Cambios precisos |
Peso de embrague equilibrado |
Automático de 6 velocidades opcional |
Paletas de cambio de aleación forjadas (Auto) |
La administración del acelerador de Lotus falla en los cambios hacia abajo |
ESTILO
Presencia que gira la cabeza |
Embalaje compacto) |
Diseñado para elevación cero |
Máxima fuerza hacia abajo |
Paquete avanzado de aerodinámica |
Eficiencia apuntada |
Motorsport derivado |
INTERIOR
Asientos deportivos con fibra de carbono recortada Alcantara® con costuras en contraste |
Volante recortado en cuero negro |
Botón de inicio del motor |
Consola central con cambio de marchas expuestas |
Sensor de aparcamiento trasero |
ESPECIFICACIONES
RENDIMIENTO
RENDIMIENTO* | Manual | Automático |
máximo poder | 375 CV a 6700 rpm (380 CV) (280 kW) | |
Par máximo | 302 lbft a 5,000 rpm (410 Nm) | |
0-60 mph | 3.5 segundos | 3.5 segundos |
0-100 km / h | 3.7 segundos | 3.7 segundos |
máxima velocidad | 178 mph (286 km / h) | 170 mph (274 km / h) |
Velocidad máxima del Roadster (restringido) | 145 mph (233 km / h) | 145 mph (233 km / h) |
Relación de potencia a peso | 338 hp / tonelada (342 PS / 1000kg) | 335 caballos de fuerza / tonelada (339 PS / 1000 kg) |
Carga aerodinámica a velocidad máxima | 140 kg | 140 kg |
Peso en vacío | 1110 kg | 1121 kg |
Peso en seco | 1076 kg | 1087 kg |
EMISIÓN Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE (l / 100 km *) | ||
Urbano | 20.0 | 21.2 |
Extra urbano | 34.0 | 37.2 |
Conjunto | 27.2 | 29.1 |
Emisiones de CO 2 , combinadas | 242 g / km | 225 g / km |
MOTOR, TRANSMISION Y CHASIS
3.5 litros DOHC V6 VVT-i, 24 válvulas, con sobrealimentador Harrop | Estándar |
Transmisión media montada, transversal, de la rueda trasera | Estándar |
Caja de cambios manual de 6 velocidades con relaciones deportivas | Estándar |
BOSCH Electronic Differential Lock (EDL) | Estándar |
Ligero, estructura de chasis adherido de aluminio extruido | Estándar |
Suspensión de horquilla doble totalmente independiente con barra estabilizadora delantera y trasera | Estándar |
Amortiguadores de alto rendimiento Bilstein, delantero y trasero | Estándar |
Discos de freno acanalados de alto rendimiento AP Racing de dos piezas | Estándar |
Pinzas amarillas | Estándar |
Muelles Eibach, delantero y trasero | Estándar |
Aro de acero T45 | Estándar |
Sistema de ABS sintonizado con Lotus | Estándar |
Modos ESP seleccionables por el conductor – Drive / Sport / Race | Estándar |
Batería liviana de iones de litio | Estándar |
ESPECIFICACIÓN EXTERIOR
Luces de circulación diurnas delanteras LED con indicadores de dirección integrados | Estándar |
Lámparas traseras LED con indicadores de dirección integrados | Estándar |
Llantas de aleación ligera forjadas en negro satinado (17 «delante y 18» atrás) | Estándar |
Neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, delante: 215/45/17, trasero: 265/35/18 | Estándar |
Vidrio de contraluz de policarbonato | Estándar |
Panel de portón trasero con persianas negro ligero | Estándar |
Sensores de aparcamiento traseros | Estándar |
Divisor frontal de fibra de carbono | Estándar |
Ala trasera de fibra de carbono | Estándar |
Tableros de barcaza de fibra de carbono | Estándar |
Panel de acceso frontal de fibra de carbono | Estándar |
Patines delanteros negros mate | Estándar |
Etiqueta de apertura del faro | Estándar |
Espejos retrovisores negros, laterales y travesaños traseros | Estándar |
Soft-top negro (solo Roadster) | Estándar |
OPCIÓN DE PAQUETE EXTERIOR DE CARBONO | |
Tapa dura de fibra de carbono y puerta trasera con rejilla, cápsulas laterales con efecto de fibra de carbono | Opción |
OPCIÓN DE PAQUETE DE COLOR EXTERIOR | |
Pinzas de freno rojas, tapas de espejo rojas, montantes de ala trasera rojos, luces rojas en el separador delantero, panel de acceso frontal, paneles de barcazas, módulos laterales y finalizador de difusor trasero (disponible con colores de carrocería seleccionados) | Opción |
ROADSTER (SOLAMENTE) | |
Hard-top | Opción |
ESPECIFICACIONES INTERIORES
Volante de cuero negro | Estándar |
Perilla de engranaje de aluminio pulido y funda de freno de mano de cuero | Estándar |
Asientos deportivos de fibra de carbono recortada Alcantara ® Black con costuras en contraste | Estándar |
Black Alcantara ® tarjetas de puerta recortadas y consola central con costuras de contraste | Estándar |
Consola central con cambio de marchas expuestas | Estándar |
Bolsas de aire para conductor y pasajero | Estándar |
EXTRAS OPCIONALES
INTERIOR Y TRIM | |
Transmisión automática | Opción |
Volante recortado Alcantara® | Opción |
Alfombras completas | Opción |
Alfombras de piso | Opción |
Alcantarillado recortado Alcantara® | Opción |
Tapas de umbral recortadas Alcantara® | Opción |
Paquete de color interior (rojo, amarillo, plata, naranja o negro) | Opción |
Paquete de molduras de cuero | Opción |
Tartan Trim Pack | Opción |
EXTERIOR Y CUERPO | |
Tapa dura pintada en negro mate (Roadster Only) | Opción |
Black Pack Deletion | Opción |
Ligeras llantas de aleación forjadas en plata (17 «delante y 18» atrás) | Opción |
COMODIDAD Y COMUNICACIÓN | |
Aire acondicionado | Opción |
Bluetooth activado estéreo más dos altavoces frontales | Opción |
Aislamiento acústico | Opción |
Cruise Control | Opción |
LIGERO Y RENDIMIENTO | |
Batería estándar | Opción |
Extractor de titanio | Opción |
Paquete de orugas (amortiguadores ajustables de dos vías Nitron, barras estabilizadoras delanteras y traseras Eibach ajustables) | Opción |
Cubierta dura de fibra de carbono (cupé) | Opción |
Cubierta rígida de fibra de carbono (roadster) | Opción |
Puerta trasera con celosía de fibra de carbono | Opción |
PINTURA Y HIGADO | |
Pintura de firma | Opción |
Pintura de Matallic | Opción |
Exige Sport 380 Livery con pinzas rojas pintadas | Opción |
LOTO EXCLUSIVO | |
Pintura exclusiva: colores metálicos alternativos | Opción |
Pintura exclusiva: colores perlados alternativos | Opción |
Pintura exclusiva: elección de color personalizado | Opción |
Cuero exclusivo: color alternativo | Opción |
Puntada exclusiva: color alternativo | Opción |
Las opciones anteriores representan solo una muestra de lo que está disponible a través de Lotus Exclusive. Se puede encontrar más información sobre el programa Lotus Exclusive, que incluye una lista completa de las opciones de personalización disponibles en:
www.lotuscars.com/exclusive |